需求的实践（5）（下）

需求的实践（5）细节需求时期（下）
和业务建模时期不同的是，我不再花费笔墨讨论需求要如何做，因为做法、注意点和业务建模时期并没有什么太大的区别。而在完整的流程上，像RUP、XP之类的方法学可比我讲的要好的多。因此，我会把焦点集中在我在实际工作中的一些困惑，以及一些思考。
1、"和其它阶段的关系"的再思考。
上一篇的末尾我们简单的讨论了细节需求阶段和其它阶段的关系。对于软件过程的各个阶段，不同之处只是注重的焦点不同而已。在业务建模阶段，我们关注于系统的整体需求；在细节需求阶段，我们更关注于需求的细节部分。其它的阶段也是一样，架构阶段，所关注的当然是如何设计出一个合适的架构；到了设计阶段，注意力就转移到了如何设计方面。
当然，焦点的不同，导致了各个阶段所需要的技能和工具也不尽相同。业务建模阶段需要你有整体的把握能力，你可以使用简单的用例图，基本的用户素材等工具。细节需求阶段则要求你能够充分的挖掘需求和进行良好的沟通。相应的，在架构、分析、设计等阶段，也会有不同的需要。
各个阶段的实质就是注重点的不同，这对于大多数的软件开发而言都是一样的。不论你采用的过程是传统的，还是迭代的。
2、架构
Martin Fowler在他的ISA中写到：
I'm using architecture to mean the important design decisions, the ones that shape most aspects of a software system. These are often the harder decisions to change later on in the project (although often not as hard as people think). As a result these are ones where it's useful to start in the right direction, and thus knowing about architecture is a valuable skill for any software developer.
架构并不神秘，无非是一个决策而已，只是这项决策对软件特别重要就是了。软件开发人员可能根本没有主动的进行架构设计，但是他的行为，已经潜移默化的进行了；而还有一些人，总在谈论着架构，但是并不了解这个词的含义。
春运就要到了，学生也要赶着回家。如何选择回家的交通工具就是一个重要的决策。路程的远近、不同交通工具的价格都是显式的，比较容易知道的。而以往的经验也告诉你，火车票比较便宜，但是比较紧张，花费时间较长，整个过程也不舒服；飞机票比较贵，但是容易买到，花费时间少，整个过程很舒服。这时候你就要做出正确的决策，为回家选择一个正确的架构。你可能考虑的因素有哪一些？以下就列出了一些可能的因素： 拥挤程度，大家都知道春运时那种情况； 购买票的难易程度，火车票需要很早就要预定了； 是否有额外的渠道，比如你能够买到飞机的学生票； 经济实力，经过了一个学期的花销之后，现在还剩多少生活费；